日本作为中国一衣带水的邻国，可以说历史上两国之间交往就比较多，比如早在唐朝，就有著名的鉴真东渡等等。

在日常生活中，也会发现很多生活中接触到的企业是日本上市公司生产的。

别的不说，优衣库是日经225指数第一大权重股迅销公司旗下品牌，而拥有卡罗拉、凯美瑞、雷克萨斯（凌志）的日本汽车制造商丰田是东证指数第一大权重股。

除了日常生活，赴日旅游这几年也很火热，距离近，机票不贵，不用舟车劳顿，旅游景区众多的日本也成为了很多中国人的出国旅游目的地。

而随着赴日旅游热潮继续，据日本官方统计2018年，各国赴日旅客超过3000万。而根据多个渠道统计数据：有800万人次中国人赴日旅游。

生活中接触到的日本企业不少，赴日旅游接触到的日本上市公司更多。在日本旅游过程中会更进一步接触到日本上市公司的产品和服务。

比如一位中国旅客可能是坐全日空的飞机去日本，下车坐着JR东日本铁道的车进入东京，东京迪斯尼的授权运营商是Oriental Land，在全家便利店买矿泉水，喝朝日啤酒放松自己，买的游戏机是任天堂公司产品，自拍的时候手机里面的摄像头其实是索尼生产的，手里的单反是尼康的产品，购物买的手表来自精工SEIKO，买的化妆品来自资生堂，打个车，发现司机开的丰田汽车，带回国的伴手礼是明治乳业的Meltykiss。

红字的全是日本股市的上市公司，诸如此类，例子太多。

回到指数上，从日经225指数的前十大权重股来看：迅销（优衣库母公司）、软银（投资阿里巴巴的孙正义）、发那科（机器人(300024,股吧)）、全家控股（全家便利店）等等知名度都很高。

用张更清晰的图来表示日经225指数里面的一些熟悉的企业：优衣库、索尼、东宝电影、第一三共制药、明治食品、软银、朝日啤酒、三菱重工。

说完了日经225指数里面的一些知名度高或是拥有独特技术含量的企业，接着说说东证指数的权重股。

简单来说：大家会发现东证指数的权重股跟日经225指数权重股还是有一点不一样，日经225三大行业是消费、工业和信息技术，东证三大行业是工业、金融和消费。

区别就是日经225是有信息技术，而金融权重不高，而大家看了下面的表格就看到东证前十大权重里面就有三菱日联、三井住友、瑞穗这三大金融龙头。

当然关于日经225和东证指数之间的区别，我下一篇文章详细讲一下。

上面说了日本指数的成分股要么知名度很高，要么拥有全球知名生产能力，那么日本股市估值高不高？

下面两张图是截止19年5月的PE和PB走势图。

从过去十年的数据来看：

按照市值计算，日经225指数当前市盈率为11.8倍，处于2010年以来的4%历史分位数处；当前市净率为1.07倍，处于16%历史分位。

按照指数权重计算，日经225指数当前市盈率为15.5倍，处于2010年以来的10%历史分位数处；当前市净率为1.6倍，处于45%历史分位数。

这也是为什么日本央行敢于持续买入日本市场上ETF的原因之一。

另外我发现日本代码很规律：

时间来不及，而且相对来说资料较少，尤其是中文资料较少，我没查询到更加详细的资料，但是我看日经225指数时候，已经看到了日本股市代表比较有规律，统一行业的企业代码都集中在一起。

比如代码72XX全是汽车相关产业链个股，日产（尼桑）、丰田、本田、雅马哈、三菱、马自达、铃木、斯巴鲁等等公司，熟悉汽车产业的朋友应该或多或少听说过。

而代码77XX则全是光学产业链的尼康、佳能、奥林巴斯、理光等等。

类似还有很多，比如代码90XX都是日本的各家铁道公司，不论是当年JR拆分出来的东日本铁道（9020）、西日本铁道（9021）、东海铁道（9022），还是大手私铁（民营铁道）的东武铁道都在这里。

去日本旅游时候经常用到的Suica西瓜卡的发行商就是JR东日本铁道公司（9020），我百度以后发现西瓜卡甚至成了一部分赴日旅游旅客的神器。

而9202则是著名的日本全日空，不用看9201是日本航空，只不过日本航空因为前几年破产整顿，在2010年时候被剔除出指数了。

日本航空目前来说是上市公司，但不是日经225指数的成分股，而全日空是日经225指数的成分股。

中国股市的指数在优胜劣汰，日本股市的指数也在优胜劣汰。

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