在日本开车开多了，免不了跟警察打交道，说是警察，一般都是指他们的交通警。除了交通警以外，日本也有北京人老说的“片儿警”，按照居民区划分，很多时候更像中国的户籍警。一到过节的时候，身穿制服的日本警察核枪实弹，穿梭于混杂的人群之中，很少跟行人笑脸相应，不管什么事儿，都是警察之间的交谈在先，其余在后。所以，日本给我的印象之一是警察自家的话特别多！

日本的高速公路是限速的，根据天气或者交通流量的不同，限速的公里数也会变化。这个标志一般都设置在高速公路的路边，靠电子显示屏发出一闪一闪的亮光，有时不留神，压根儿就看不到，整个显示屏就像一股烟儿一样一溜而过，飘乎乎的，很难辨认车速是否已超。

由于超速而被日本警察叫停的人绝大多数都是刚开出隧道的那个瞬间，道理很简单，因为警察一直躲在隧道出口的空地上，猫儿着在车里测量你的车速。日本的高速公路一个是隧道多，另一个是桥多，不过，跟桥比起来，警察出击的起点经常锁定在隧道出口。这么安排既有效地利用了空地，又容易隐身，只要见到超速违章者，当即拿出警笛，往车顶上一扣，警笛爆响，追你一个没跑儿。

我之所以这么说，当然是因为有过这个经历，当时跑在北陆高速公路上，从神户开往石川县，据说这段高速公路上的隧道之多是有名的。

其实，日本警察看上去似乎十分简单，比起高速公路上的举动，莫过于那天我真实看到的那一幕：警察事先躲到了铁路岔口的一端，观察哪辆车是违章的。按照交通规则，车开到铁路前都必须先停一下，左右目视，安全得以确认后才能继续往前开。结果，这么抓违章者，日本警察一抓一个准。究其原因，无非是警察隐蔽得好，铁路两边的铁丝栏杆遮住了开车人的视线，于是也就得不到了提醒，最终被叫停受罚，驾驶执照也被减分，谁碰上谁倒霉！总之，日本警察挺简单的。