日本的出租车应该是全世界价格最高的出租车了，去过日本的朋友应该都深有体会。即便是在一些日剧里面，也有一些家庭主妇不愿意打车的情节出现。在昂贵的价格之下，日本司机的服务是否也对得起这个价格呢？造成高价的原因又是什么呢？

日本的出租车能有多夸张？

日本的出租车到底有多贵，缸哥先用一个亲身经历告诉你。当时是第一次去日本玩，想着行李比较多，就下飞机直接打车去酒店，就在机场找出租车直接去了酒店。其实整段路程只有5公里多点，但却需要将近140元人民币！这个公里数在上海，最多也就是三十几！

曾经网上有过一个调查，用1000日元（约60元人民币）能在各个国家坐多少公里数的出租车。其中最贵的两个就是荷兰的阿姆斯特丹和日本的东京，行驶里程居然都不超过3公里，其实3公里走也不需要多少时间。在我国的北京这个价格差不多可以行使35公里，比日本便宜十倍不止。最便宜的是印度新德里，坐摩的的话60元可以跑87公里。

日本的起步费基本都在40元人民币左右，两公里过后就开始计价，每274米要80日元，晚上过了11点后开始上浮30%。之前网上有人做了计算，如果从东京的新宿机场打车到成田机场，需要花费近1600人民币！这个价格远远比国内机票都贵，即便是人均工资很高的日本老百姓也打不起车啊。

日本出租车为什么这么贵？

不管是什么行业，高昂的价格都离不开高成本、高人工和政策干预，日本出租车也是如此。

很多人认为日本的车都很便宜，但是他们的养车费用极其的高。首先，各种税就比较多，购置税、车辆税、重量税、保险、年检费等等，其次就是油价、维修费和过路费。出租车作为商业运营车辆，在这些税和保险上的费用也要比家用车高。其次，出租车公司本身的标准就很严格，三个月一点检，一年一次车检，来保证车辆状态良好。车内的座椅套和地毯都会按时清理，到了一定的时间还会按时更换，这些都增加了出租车的成本。

除了使用成本很高以外，日本司机的工资也是出奇的高。因为本身日本处于老龄化社会，很多年轻人基本都不太喜欢做出租车司机，所以我们去日本看到的出租车司机都是满头白发的中老年人偏多。据外网数据显示，日本的出租车司机平均一个月的工资在24万元左右，大概是1.4万人民币左右。这样的收入国内恐怕只有在网约车红利期才能达到，而且还是不休息的状态下。

日本政府对于出租车是有很明确额价格干预，为了防止出租车行业的恶性竞争，所造成的服务质量下降。（国内网约车就处于恶性竞争期，服务下降了所以各种恶心的事情也层出不穷。）所以各大公司的利润都是差不多的，全国范围内都是如此。

万不得已，不坐出租车，你愿意吗？

由于高昂的价格，日本出租车的使用频率并没有中国那么普遍。尽管日本的工资很高，但也不少所有人都能承受的。出租车也作为公共交通的一部分，国家肯定是希望公交车和地铁这种效率高的更受到大家欢迎。在日本，除非是生病或者有急事的情况下才会打出租车，否则一般情况下，大家都情愿去挤地铁。

高价格的好处有两点，一是缓解交通压力，大家想想看如果所有坐出租车的人都去公交了，路上的出租车和网约车都没有了，可以缓解很大的交通压力。另一方面是保证了出租车的质量，这点有一定年纪的人应该能体会到。在90年代的国内，出租车的收入还是很可观，那时候出租车司机的服务态度也是极好的。但随着物价一直上涨，出租车价格跟不上之后，出租车的服务态度也笔直下滑了，甚至司机的犯罪率也有所上升。

缸哥的一个日本朋友也曾提出另一个有趣的观点，他认为出租车作为一个没什么技术含量和并不怎么风光的职业，年轻人肯定不愿意去做，政府也不希望年轻人去做。这是一个注定要淘汰的职业，尤其是随着未来自动驾驶技术的普及，和人均汽车拥有量的上升，可能一个世纪过后都不会再有这个职业（或者说代替）。那么，对于这样一个黄昏产业，为何我们要过度保护，衰退是必然的。