“年轻时有辆哈雷·戴维森，年老时有辆凯迪拉克，则此生了无他愿。”

就像上面这句美国谚语说的，日本人对本国产的丰田皇冠和日产GT-R也有着一样的心情，“等我有钱了，就得买一辆。”

6月的纽约车展上，日产带来了2017小改款GT-R，外观、内饰和驾驶性能都进行了更新。日本网友对这款GT-R充分表达了艳羡之情，最后，不忘补一句—— “ 即使性能再好，对一般人来说也是高不可攀的 ”——颇为无奈地做了结尾。

对于日本网友来说，日本GT-R毋庸置疑是一款高档车。在他们的消费观念里，高于500万日元的就是高档车。所以，把GT-R当做梦想之车的日本小伙伴们，估计都会希望GT-R能够像保时捷911那样推出入门款车型，或者“就不能把价格降到500万～600万日元吗？”

不过，霓虹国的邻居少年们虽然也爱豪车，用车文化却是非常之“脚踏实地”。

“性能再高的跑车，也不如轻型车来得实用”，

由于

深受

这一理念的影响，日本刚刚公布的2016年上半年销量最好的十款车里，本田N-BOX、丰田AQUA、大发Tanto、丰田Sienta、本田飞度等等，皆为实用的车型，你就容易理解是一个多么顺理成章的现象了。

(以下图表来自于“一句话点评”)

在日本本土销量名列前茅的必然是丰田、本田、马自达等自家品牌。

没去日本之前，一直有个疑问，是不是像隔壁韩国那样，在“爱国”的旗号底下，日本民众也只买本土品牌？或者因为收入的原因，只能买本土品牌？

去了之后才发现，日本的市场比想象当中包容许多。虽然日系品牌独霸本土，不过和丰田一直争夺全球老大地位的大众，包括和雷克萨斯争北美市场的BBA，在日本依旧有着很强大的市场空间。

照理说，存在着激烈竞争关系的德系应该在日本本土不是那么吃得开。

然而，事实上，却并非如此。

德国企业制造业打着“技术”和“严谨”的旗号，着实抢了日系车“技术”的风头。

一则调查显示，“在高收入的日本人眼里最好的汽车是欧洲车／最受欢迎的是宝马、奔驰和奥迪”。

这是一个奇怪而又有意思的现象，日本轻型车卖得最好的是本土品牌，高档车最受欢迎的是德国品牌。 或许，这和日本推崇西方文化尤其是欧洲文化不无关系。

在东京街头，随便拍张照，都能捕捉到德系车的影子，德系进口车的遇见率远远高于韩国，奔驰、宝马、奥迪、保时捷很常见。不过，一个例外是丰田皇冠的豪华地位在日本可谓是“不可动摇”。

BBA占据全球豪车半壁江山并非虚言。在中国市场，至今为止还没有哪一个品牌能打破ABB固守的第一线阵营。在日本，虽不见得像中国市场那般稳固强悍，不过也有这样一种现象—— “有钱人还是会选择德系豪华品牌”。

特别是奔驰，可以说是“谁都知道的高档车”。开着奔驰的话，大家会认为你有钱，奔驰S级的能见度比雷克萨斯LS还是要高出一头。

超豪华品牌里，日本的市场基本都是宾利和劳斯莱斯的天下。这主要是因为日本市场土壤和使用环境造不出来这样的车，同样造不出来的还有兰博基尼这种超级跑车。

不过，日本大和民族的性子有多倔，只要看看技研本田就知道了。简直要把“技术”刻到骨子里的本田，怎么允许将“造不出来”这四个字套在自己的头上？！于是，折腾出一款NSX。有网友认为“本田NSX，就技术而言，可以拉法站在同一高度。”

虽然，日产GT-R在日本网友心中，已经算得上一辆梦想中的“性能神车”。不过，面对兰博基尼、保时捷的时候，日产GT-R依旧只能算一辆“跑车”，但称不上“超级跑车”。

另外，再说到布加迪威航这种超跑中的超跑，在中国的能见度都非常低，在日本更是如此(不过，情况比在韩国要好一点，兰博基尼在韩国一年也就只卖4辆)。

固然，德国车在不少日本人心目中是“有钱人坐的车”的代名词，不过，这也并不代表日本本土的豪华品牌没有市场，只不过，相对而言就是“销量一般”了一点。

比如，雷克萨斯在日本也算人气很旺，销量不错。讴歌和英菲尼迪却是另一番局面，几乎看不见影子。或许是开始就打算主攻北美市场的原因，在异国他乡，雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌倒也称得上是“日系三剑客”。

说到德国品牌在日本车坛的风光，不得不提一款代表车型——在中国被称之为“大众神车”的高尔夫。在日本，高尔夫也曾有着“神车”封号，一直稳坐进口车销量冠军。不过，随着奔驰全新A级和C级车的换代崛起，以高尔夫为代表的大众从冠军榜跌落，如今的大王旗早换成了奔驰这位豪车大佬。

当然，这一切都不能改写一个事实，小型车和混动车，依旧是日系车的天下。

2016年上半年，日本本土销量第一的车型依然是丰田普锐斯。而且，这个品类始终占据着日本市场的主流，是德国品牌至今未能打破的。

在日本网友看来， 更注重动力的是德国车，更注重外观的是日本车。

所以，虽然日系和德系在全球市场拼得热火朝天，不过，在邻国日本并不会出现国内这样“德系粉”和“日系粉”处于完全对立，甚至吵得不可开交的紧张状态。

举个栗子。

曾经，有位日本网友在雅虎发帖称，“我有500万日元(合人民币25万元左右)，但不知道该买日本车还是德国车？也不知道日本车和德国车究竟谁的性能更好？”

日本网友回帖基本以下面这种“客观”的声音为主——

“如果用贷款买车的话，还是买日本车吧。如果500万日元对你来说根本不算钱，反正开坏了还能买新车的话，那就可以选择德国车。”

琢磨背后的理由，一个是因为日本车故障少且经济耐用，维修成本也便宜点；另外一个，就是人傻钱多才能用得起德国车。

嗯，所以说，在日本约妹子的话，开德国车效果会更好一些。

一位在日本车企工作的日本朋友就告诉路由君，他自己开的是途观。

他是哪个日本车企的？后台留言，我就悄悄告诉你。

文｜穿夜行衣的猫