所以，日本人很少喝酒喝到很晚，在喝到适度时会放下酒杯。即便是公司聚餐，如果你说要回家，也很少有人会勉强（無理矢理に）你留下来，因为他不能因挽留你而为你负担昂贵的出租车费。

到底日本的出租车贵到什么程度，使日本人如此望而生畏呢？2007年12月3日东京及邻近城市出租车的起步（初乗り）价提高到了710日元（约合RMB50多元）。跟其他国家的城市相比，东京的出租车起步价是最高的了。除了生病或者有急事（急用）的人，这是一个让普通人无法接受的价格。花费这么多，谁还敢打车？

东京的出租车只能离大众越来越远。所以，很多公司宁可给由于加班（残業）而错过末班车的员工安排商务旅馆去住宿，也不愿给他们报销出租车钱，因为住旅馆反而更省钱。可是这样做也有问题，如果男员工因加班而不回家，很容易让妻子（妻）误会自己有了外遇。那又能怎么办呢？出租车费太贵，没法回家，也不能因此就每天开车上下班啊。

当然，车费贵也有好处，毕竟多花钱可以享受更好的服务。首先，出租车是服务性车辆，所以出租车司机不会野蛮驾驶。尽管在保守的司机看起来，出租车司机可能还是稍显粗野，但至少他们不会在超速或者并线（車線）时让乘客感到害怕。第二，出租车的后门是自动门，据说这个系统是急性子（気が短い）的大阪人发明的。第三，司机大体上都是比较亲切的。

虽然有以上三点好处，日本的出租车还是（やはり）让人觉得高不可攀，有点“画中饼”的意味。更为讽刺的是，虽然出租车费如此昂贵，出租车司机的平均月工资却只有23万日元，这个工资水平与其他行业比起来算是低（低い）的了。小泉在位时期，取消了对出租车数量的限制，却导致出租车竞争更加激烈，车租车司机挣到的钱更少。靠提高出租车价格来弥补出租车司机过低的工资，这只是专家和政府的想法。这个世界上（世の中），好像在哪里都没有舒服的职业。

上一页  [1] [2] [3] 下一页  尾页