纵观2015年日本的汽车市场销售排行榜可知，在销量排名前30位除了是日本自主车还是日本自主车。其中，丰田车是最大的赢家，前30位中共占领了14个名额，可见丰田车在日自己心目中的位置有多高。在这个排行榜上，并没有看到三菱车，可见不断深受中国消费者喜爱的三菱车，在日本曾经衰败了。

据统计，2015年在日本的进口车份额只要6.4%，阐明在日本也是有进口车的。在日本，进口份额最多的车为飞驰、宝马等德系车，另外还有法拉利、兰博基尼、保时捷等进口品牌。而美系、法系就少之又少了。而韩系车和中国车，则愈加少见了。

其实，在日本也是有中国自主车的，虽说在日本的中国产轿车根本上没有，但在日本的确是有中国自主车的。那就是比亚迪K9电动公交车，这款车在日本街道上每天都跑着，成为日本大多数人都乘坐过的车。

从2015年开端到如今，日本购入的比亚迪K9电动车数量曾经 不下10辆。不断以来都是日系车在国内廉价，卖到中国就变贵。而比亚迪K9电动车则改变了这一场面，由于这款在国内的售价为200万，而卖给日本的价钱为400万元，这无疑是自主车的自豪。

为什么日本汽车工业开展的这么快、这么好？其实和日自己竭力支持亲密相关；而韩国汽车工业同样如此，除了相关政策扶持，还有就是韩国人的鼎力支持。反观我国的汽车工业，我们从不短少人才，短少的只是支持，由于消费者们都去支持日系、德系等外资车，所以我们的自主车开展就慢了。