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日本的马路为什么如此平整

作者:佚名  来源:日本窗   更新:2016-6-7 6:14:22  点击:  切换到繁體中文

 

第一次到日本的人,走出机场航站楼的第一眼,就能看到整洁平坦的马路。



作为城市颜面的机场道路如此,普通的城乡道路同样毫不马虎。



著名的涩谷十字路口



东京市内普通马路



僻静的郊区道路



即便是到了乡村田间



或是窄窄的自行车道



甚至连人迹罕至的山间小道,也被打理的平整干净。



这样的平整可不仅仅是表面工程,记得今年4月熊本地震时的这张照片吗?



虽然被地震的强大威力硬生生震断,但是通过和梯子上的老人对比,我们可以发现断层厚度竟然有近50公分,和日本市町村道路的切面构造图基本吻合!



修护马路时,日本工程人员会首先规划整齐形状,切割破坏旧路面后,再把一块一块厚厚的柏油路块清理干净。



路面不是一次铺成,而是一层一层用柏油慢慢加厚,用压路机反复碾压,确保柏油压的严实平整,没有松动的迹象。



道路施工大多以100米为一个作业单位,分段推进,为的是保证每一段路面的紧密严实。施工,监测,交通疏导,每一个环节上都有专人负责。




完工的道路只会有颜色新旧差异,完全没有高低落差,与路基间也是严丝合缝。



就连每一个井盖都完美嵌入,和路面保持在同一水平面,让人看着就很舒服。



虽然这样的铺法费时费力,但是正因为这种严谨的态度,保证日本的马路可以用很多年,能大量节省后期维护的费用。


铺一层→压实→再铺一层→再压实,直到跟旁边路面一样平为止,该慢下来的时候绝不投机取巧赶进度! 另外,日本道路施工大多选择在夜晚。如果一夜无法完成,清晨他们会填回土方、铺好沥青、恢复道路原状,等到夜深人静时再次挖开。如此反复,直至施工结束。



正是这种百年大计的严谨精神,才让日本不可能出现粉碎性路面。



一旦某些路段出现问题,市政部门会及时组织修护,不会任由害人的水沟、坑洞给行人车辆带来隐患。修补时也会尽量保持路面美观,旧补丁+新补丁的丑陋方式,在日本人看来简直不能忍。



 

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