东京集中了日本全国十分之一以上的人口，拥有各类机动车约450多万辆，但在道路和小区内，很少看到乱停车的现象，无论多狭窄的胡同，都不会被乱停车堵得严严实实。

这样的景象自然归功于有法可依，1962年6月开始实施《关于确保汽车保存场所的法律》简称《车库法》，该法规定，汽车拥有者必须确保拥有存放场所，不准将道路作为汽车的保存场所。

在上车牌时，必须确保距离自家住宅直线距离2公里之内有存车场所，也就是要提供车库证明。如果是自己的独门独户小院，警察也会实地调查院内是否有停车位置。

在日本，如果某个房地产商开发的楼盘无法停车，那么会很难卖出去，因此一般的小区都会建有地下停车场或者立体停车场，有的甚至存在很多空余车位，招揽外面的车停入，多赚一点停车费。

在路边停车，堵住一条车道，影响其他司机视线，而且迫使其他司机必须要并线，无疑阻滞了交通的顺畅，增加了事故的风险。为此，从2006年6月开始，东京道路两旁停车，只要司机没在车内，一概贴条罚款，这个业务委托给专业公司负责，由公司的“停车监视员”负责取证贴条。

在记者所在的涩谷区等周边几个区，“停车监视员”都是上身着绿色制服，因此俗称“小绿人”。“小绿人”都是两两一起行动，带着相机和笔记本电脑，骑着自行车到处逛游。偶尔有司机怀着侥幸心理没停到停车场，十有八九会被照相后贴条，罚款1.5万日元（约800元人民币），可以说得不偿失。道路两旁不时晃动的“小绿人”身影，对司机也是一个震慑，警示其勿怀有侥幸心理。 （据《国际先驱导报》）