日本“自由席”的启示——贯通日本文化频道
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日本“自由席”的启示


临近春运,关于火车票的讨论再度热烈起来。近日,有网友发微博呼吁,无座火车票应该半价,一时间引来逾15万名网友转发。很多人赞成半价,认为对不同的服务应该实行不同的价格。但也有不少人指出,这会引导更多人挤向铁路,从而造成乘车秩序的混乱。


“站票半价”一而再、再而三地引发公众议论,其中的合理诉求值得重视。


日本是全球高铁运营最为成熟的国家之一。在日本的高铁“新干线”上,有“指定席”和“自由席”两种车票,“自由席”的票价比“指定席”便宜一些。指定席车票是指定车次有座位的,自由席的车票不指定车次。自由席车厢里虽然有座位,但如同地铁一样,遵循“先到先得”的规则,不能确保乘客一定有座位。


在“自由席”制度中,旅客需要遵守规矩。“你买的自由席,就不能跑到指定席车厢去。即使那里有座位也不能去坐。”此外,由于自由席也有机会获得一个座位,因此半价不太现实,七八折可能更合适一些。


当然,中国的情况和日本并不完全相同。经过多年发展,中国的铁路演化成多种类型:有长距离的国铁干线,也有距离较短的城际铁路以及作为通勤用的市域铁路等等。


“站票半价”的争议,其实是一种表象。其本质在于,随着铁路运输逐渐告别供应短缺时代,市场化应该在资源配置中起到更大的作用。针对不同人群和不同需求,可以构建更为丰富的票价层次。


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