中新网3月26日电 《日本新华侨报》26日刊文说，良好的亲民性，造就出日本队伍庞大的“铁道迷”，也为每一种新干线列车聚拢了超高人气。随着经济的发展，中国的铁路也在不断提速，中国的高铁需要向日本学习，而在借鉴先进技术的同时，也应该学习新干线的运营经验，学习日本用新干线在人们心目中凝聚起爱国情结。
 
　　文章摘编如下：
　　3 月16日，在日本东海道山阳新干线上跑了20年的第一代“希望”号300系列车正式退役。同一天，上世纪80年代中期亮相的山阳新干线100系列车也宣告退役，该列车曾因拥有双层车厢而大受欢迎。此外，随着卧铺特快“日本海”号驶离JR大阪站，运行了44年、曾经负责连接东北及九州等地、以关西为始发及终点站的“蓝色列车”全部退出了历史舞台。
　　无论是在东京站，还是在新大阪站和冈山站，都可以看到上千名市民聚集在站台上，有的欢呼，有的落泪，还有人不断用相机为退役列车拍照留念，继而向着缓缓驶离的列车高呼“谢谢了”、“多多保重”，既像是在与老友道别，又像是在送别一位功臣。外国游客看到此情此景一定不明白，为什么一辆列车退役，能让那么多日本人激动万分，魂牵梦萦。
　　如今在日本，乘坐铁路和新干线是人们日常生活中再正常不过的事情了。四通八达、方面快捷的铁路和新干线是人们外出工作、休闲旅行时最主要的交通工具。同时，每年新干线也将大批国内外游客带往日本各地，为当地带去了人气和可观的经济收益。如同中国的一句老话“火车一响，黄金万两”。对于日本民众来说，飞奔的新干线不仅仅是一种代步工具，也是增益创收的好帮手。
　　而从日本新干线运营公司方面来看，为了获得公众对其的理解和支持，也在通过各种方式拉近铁路与市民的距离。人们看到，每当开通一段新干线，或者启用一种新型列车，铁路公司都要组织沿线市民开展试乘活动，提供低价车票，甚至免费让大家乘坐列车，体验新型机车的安全、舒适和便捷，欣赏沿途美丽风光；有些地方还开设了Hello kitty、GeGeGe鬼太郎等动漫主题特色列车或者“女仆专列”，满足了不同人群的心理需求，也为人们带去了无尽的快乐体验。
　　日本在建设新干线的过程中，非常重视“从娃娃抓起”。日本铁路公司经常组织小学生参观新干线列车，并安排学生们与新型机车合影留念。而且，不管是在新干线的始发仪式还是退役仪式，都可以看到家长领着孩子为列车送行的场面。由此，不仅一辆辆漂亮的列车映入孩子们的脑海，“发展国家铁路建设”的种子也被深深根植进孩子们的心中。
　　良好的亲民性，造就出队伍庞大的“铁道迷”，也为每一种新干线列车聚拢了超高人气。去年3月，日本东海铁路公司在名古屋市举办了“新干线磁悬浮机车展”，原本设定的年累计参观人数目标为60万人，可是截止到今年1月底，累计参观人数已经突破百万。
　　今年是日本铁路开通140周年。随着列车车型的更新换代，日本的铁路和新干线也在新陈代谢中向前发展。如今，一些铁路机车或是由于设备老化，或是在与航空业的残酷竞争中败下阵来。但是，由它们带来的那些快乐时光，将永远停留在人们心中。日本人不管走到哪儿，只要看到新干线，都会从内心深处油然生发出民族自豪感和建设民族工业的激情。
　　随着经济的发展，中国的铁路也在不断提速，已投入运营的高速铁路达十多条，高速列车也已经发展到第三代。中国的高铁需要向日本学习，而在借鉴日本先进技术的同时，也应该学习日本新干线的运营经验，学习日本用新干线在人们心目中凝聚起爱国情结。(蒋丰)