日本山口组是个有点意思的组织，当然这是局外人才说的话，黑帮自有其原罪。山口组可怕又可笑，它恐怕是世界上唯一的“合法民间组织”。

山口组有着跟公司一样的等级制度和组织结构，甚至还要上下班打卡和佩戴胸卡，标明职位、姓名并贴上照片那种。据说其胸卡还有个作用是避免在撕逼的时候误伤自己人。为了招募新成员稳固组织，山口组还建立了养老金体系，意在激励资深的帮派成员为年轻人腾出位置。

呃不对，楼有点歪，咱们是正经的汽车公号，还是聊回车吧。

山口组有等级制度，就连座驾也是分等级的，越级坐错了车型可不行。就像老板开着皇冠，你开辆奔驰G可就不够意思了。

首先山口组大佬级别的座驾是奔驰S级。奔驰S级本来在政界、商界就混得开，几乎成为政要、明星、大咖们的御用车型。山口组大佬也不例外，出行座驾通常就是奔驰S级，如果在日本街头，看到一群西装革履或者一身痞气的人，一脸严肃向一辆黑色奔驰S级鞠躬，那很可能里面坐着山口组的大佬级人物。

社团高层座驾可以是雷克萨斯LS。怎么说雷克萨斯都是自主的高端品牌，论豪华、性能、气场等方面都一应俱全，开出去既够面子又有震慑力。

还有丰田皇冠，也是定位高档的轿车车型，虽然动力操作及舒适性虽不及前两辆，但依旧显露出王者风范，而且颇有年轻时尚的风范。坐在里面的人一般是山口组中层人员，也可能是前任的高层人员。

至于下面的喽啰，则一般是以日产的Maxima为主。这车在北美受欢迎，但在日本的销量平淡，其中有三分之二是这些古惑仔贡献的。此车外形比较低调，还是很适合山口组小弟的身份的。

看来山口组还是很爱国的，对自己国家的汽车十分自信和支持。不过这不废话么，哪天咱自主品牌也做到比肩日系车的地步，不自信还敢出来混么？