岛国意识阻碍前进

早在丰田召回事件前，日本已经有不少企业巨头分崩离析：三洋公司已不复存在，其旗下各部门在重组过程中被廉价出售；东芝和富士通也在重组；三菱汽车、马自达和尼桑多年来都和外国公司捆绑在一起。今年初，日本航空公司也宣布退市并破产重组，成为日本政府和企业好大喜功的又一个牺牲品。

日本国土狭小，但全国20多个都道府县都有自己的机场。建设机场并非出于需要，更多地成了地方政府的“面子工程”，甚至成为各种政治势力角力的舞台。由于航班上座率低、运营成本高昂，日本航空公司这条有着50多年历史的大船终于沉没。

有分析人士批评说，丰田和日航事件暴露了日本的岛国意识和目光短浅，而内部森严的等级制度也阻碍了企业的创新和发展。曾经暴富的日本一直幻想着再续辉煌，但国民不愿意深刻反省，甚至逃避存在的问题，用外表的强大来掩盖内心的敏感和自卑，到头来只会品尝自酿的苦果。

日本一些有识之士认为，日本在经济增长上和中国较劲已是徒劳，与其把竞争的焦点放在数字上，还不如在提高社会福利、提升国民幸福指数上下功夫，优先解决国民对年金保障制度缺乏信心、未成年孩子抚养难这些国内问题。

(本文来源：国际在线 )

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