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【女性专用车厢】 日本的女性专用车厢一般位于车头或车尾，装饰有淡粉色线条，运行时间根据线路的繁忙程度而定。东京大多线路规定的运行时间是从始发车到9点30分之间的早高峰，而在拥挤状况相对较好的神户、大阪等关西地区，有的线路也有全天运行的女性专用车厢。 但实际上，即便是在早高峰时段，车厢乘客也并非全部都是女性。按照多家铁道公司的运营规定，幼小男童、身体残障人士以及陪同残障人士的男性乘客也可以乘坐这些特殊车厢。
韩国曾于1992年在地铁1号线和韩国国铁上尝试设立女性专用车厢，但以失败告终。当时在乘客较多的时间段，把距离换乘通道较近的最后一节车厢指定为女性专用车厢，仍然无法阻止蜂拥而至的男性乘客。2007年也曾出现过女性专用车厢的提议，但由于“对男性的逆向歧视”的反对意见太强烈，提议终成泡影。 目前，在日本、墨西哥、巴西、印度、阿联酋、印度尼西亚、伊朗、埃及、马来西亚等国家，通勤火车及地铁上都设有女性专用车厢。
每到夏天，谈资姐总能听到身边因为挤地铁被“咸猪手”骚扰的种种抱怨，网络上有关设立女性专用车厢的呼声也是愈发强烈。许多网友认为这样的区别对待能够使女性乘客免受骚扰，男性乘客也不必担心被诬为色狼。但也有持反对观点的人认为这是对男性的歧视，而且可能会给交通高峰期的车厢拥挤“火上浇油”。 你怎么看？（记者朱超、张钰茜，新华国际客户端报道） |
入夏！公共交通“咸猪手”猖獗 日本有啥应对经验
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