小型赛车的比赛用车是经过改装、去除了许多不必要的零部件的独特的赛车。赛车都经过车手自己的调试和改装，每个选手根据自己的个性、同时考虑通盘的作战创作出自己最满意的赛车。赛车上使用的是为了小型赛车开发的专用600cc引擎，经得起恶劣的条件、可以发挥每个车手的技术。引擎的调试完全取决于选手，引擎调试的好坏与比赛胜负有很大的关系。

　　 由于比赛是贴身进行的，急刹车会导致恶性事故，所以赛车上没有刹车装置，赛车的汽化器上的百叶窗不能开启，所以引擎刹车功能很强。由于车道一直是左转的车道，为保持平衡，左边的车把比右边的高。车上既没有油表、也没有车灯、电池发动机和脚踩点火装置都没有，点火的时候需要推着跑才能打着火。为了能经受住反复加速、减速，结实的车架必不可少，所以赛车的车架设计成宝石形的。前叉有弹簧型和油压型两种，两轮跨度较大是为了便于保持平衡。变速只有两种，慢速启动后、转为高速档，高速档上能跑出50至150公里的速度。再加上三角形的轮胎。您能想象这种摩托车的样子吗？

　　小型赛车赌博的正式名称是“小型自动车竞走”，是1950年设立的。说是“小型自动车”其实就是摩托车，迄今为止，日本全国共有六个地方开设。《小型自动车竞走法》规定：“这种赌博是为了小型汽车等机械工业的发达、振兴体育等公益事业、以及地方财政的健全化而设立的”，也就是说摩托车赛赌博的收益将用于上述三种用途。摩托车赛的监督部门是通产省，监督主管是通产大臣。摩托车赛赌博的收入在公营赌博中金额最少，只有2500亿日元，收入分配方法和其他的官营赌博相似，75%用于支付参加赌博的人的红利和奖金，15%用于开办维持费，10%上缴国库。

赛艇赌博

　　和其他的官营赌博一样，赛艇也有一个冠冕堂皇的目的和主管政府部门，设立赛艇赌博的法律是1951年公布的《摩托艇竞走法》，目的是为了“促进摩托艇等船舶有关事业的发展、普及海上航向知识、振兴观光体育等公益事业、健全地方财政”。其收益主要用于体育事业和当地居民的福利，主管大臣是运输大臣。迄今为止在全国已开设24处。

足球奖券

　　足球奖券是根据1998年5月公布的《关于实施振兴体育投票的法律》设立的，其目的是提供振兴体育、提高运动能力所需的财源。实施主体是特殊法人日本体育·学校健康中心，主管官厅是文部科学省。足球奖券的销售收入主要用于体育团体和地方公共团体。足球奖券的销售主要委托大和银行办理，从2000年开始在部分县市和全国销售，预定于2003年开始最初的收益分配。