以前到了月底全家便利商店的物流部门就大伤脑筋，因为必须整理一万多长表格资料，这些都是各营业所及门市提出的变更配送流程的申请书。现在将物统相关信息公布在网络上的新系统导入后，从前忙碌的情形已经消失。

　　便利商店业基展店的基本策略就是［S&B（Scrap and Build）］，二00四年全家便利商店实施大量的配置转换，新开四百五六家门市，关闭二百七十九家，每个月都有大量门市开幕或关闭，因此送货流程等物流业务上的管理负荷也随之增加。

　　二00二年八月导入的物流系统，将送货时间、变更等物流相关信息利用网络分享给物流管理公司、物统中心、各地营业所及门市，减少烦杂的文书处理手续，也减少因连络造成的派车失误。

　　二00三年九月开始，第二阶段的新系统，还可以自动设计送货流程，从货车的积载率、车程，到成本计算、设计新门市的送货流程等，全家表示，“以前都是以人的直觉来设计，现在可以由系统设计出真正有效率的方式”，去年度的物流成本，比二00二年度减少四十亿日币，今年度还可以再省下约五亿日币。

　　利用系统的计算功能，还可以规划建设物流中心的计划，九月起开始营运的香川县观音寺市就是其中一例。

　　该物流中心并不只有送货功能，同也是全家便利商店第一家整合便当材料仓库及米饭类工厂的多功能中心，根据计算，多功能中心比分别设立物流中心、仓库、工厂，更省下5-10%成本。

　　且该系统可以计算送货效率，因此可以精密的计算出“什么路段可以发展多少门市”，因此对于地区集中型的发展很有帮助。

　　不过，还有许多需要改善的地方，系统在设计配送流程时，无法将塞车等状况计算在内，仍然需要人为的修正，且地区集中发展的计算结果，也还没有被开发部门运用，想要和7-11竞争，弥补店铺网不够密实的弱点，必须要开发部和后方支持的物流部门，共同合作。