日本东北太平洋沿岸的连续地震，令民众对“沉没”预言倍感焦虑。图为今年3月14日，在东京一处体育场馆内，电子屏幕上正在显示当日地震警报。路透社

《国际先驱导报》记者 蓝建中 黄莹莹 发自东京、北京

大地瞬间裂开，高楼大厦轰然倒塌，山石滚下压塌桥梁，洪水涌向狂奔的人群，世上只剩下灰色……这是电影《日本沉没》里的片段。发表于1973年的同名小说，曾两次被搬上大银幕，或许正是日本岛国危机感的一次次虚拟投影。

今年3月以来，日本东北太平洋沿岸再次连续发生地震，“东京大地震即将到来”的传言在坊间不胫而走。而日本一些研究机构发表的预测和研究结果，更是加剧了日本民众对大地震到来的焦虑。

日前，由广岛大学、名古屋大学、东洋大学和日本海洋研究开发机构等组成的研究小组宣布，他们在千叶县房总半岛东南100多公里外的太平洋海底，发现了两个此前不为人知的巨大活断层。研究小组认为，无论哪个断层单独出现整体运动，都将导致里氏8至9级的大地震。

有悲观者甚至认为，电影《日本沉没》中的预言正一步步逼近现实。

多项研究预测东京有大地震

“太暗了，星星前所未见的美丽。仙台的诸位，请抬起头。”一年前“3·11”东日本大地震时，有人上网留下了这样的句子。当日，日本各地大停电，美丽的星辰虽带来片刻的平静，但更让无数日本人难以忘怀对漆黑的恐惧。

然而，距离去年灾难的周年纪念日不久，3月14日，日本东北太平洋沿岸连续发生了五次里氏6级以上地震，其中千叶东部海域的地震为6.1级，三陆海域的地震为6.8级。在千叶县木更津市，14日晚的巨大晃动持续了1分钟左右。一名69岁的女性摔倒导致右手骨折，3处民宅的预制墙倒塌。

相对于损失较小的千叶县，岩手县则出现了恐慌。18时刚过，岩手县发出海啸警报，这个去年大地震的重灾区再次被紧张气氛笼罩。“地震到底要持续到什么时候？”一名当地居民颤抖着说。“在防波堤建成前的数年内，这口气都松不下来。”一名日本官员不无担心地表示。

去年11月，日本政府的地震调查委员会曾宣布，在去年大地震震源地区周边的邻接地区，有可能发生诱发地震。而14日的地震，都是在日本政府呼吁应保持警惕的地点附近发生的。但由于这几次地震震源渐次向首都东京靠近，因此加重了人们对“东京发生大地震”的忧虑。

而这种忧虑，眼下也有学者的研究评估为证。

一年以来，在东日本大地震诱发的地震中，最令人担心的是首都直下型地震。直下型地震即震源位置所在地发生的地震，在大城市及其周围地下发生的直下型地震，往往会给城市造成巨大损失。

东京大学地震研究所教授平田直今年1月得出结论，未来四年内，首都东京发生里氏7级的直下型地震的概率为70%。在此之前，日本政府的地震调查推进本部预测的是未来30年之内大地震发生概率为70%左右。但是由于东日本大地震之后地震活动活跃起来，所以发生风险的几率大幅提高。

有专家指出，“3·11”之后，地震活动正逐渐由海域向内陆转移。在福岛县，不光是海域的余震，以内陆断层为震源的地震也在不断发生。如果这种动向进一步南下，就有可能诱发首都地区发生直下型地震。

东京都防灾会议2006年曾经预测今后的首都直下型地震为里氏7.3级，烈度为6度。而以东京大学地震研究所为主的文部科学省研究小组2月21日宣布，东京湾北部发生直下型地震的烈度有可能高达7度，且震源有可能更浅。

直下型地震或导致日本破产

如果东京湾北部发生里氏7.3级地震，在东京23区东部到神奈川县北部烈度将达到7度。届时，将产生最多可达到约9600万吨的瓦砾。有的媒体甚至认为如果东京发生直下型地震，日本都将破产。

目前日本中央防灾会议设想的首都直下型地震，是震源在东京湾北部的里氏7级地震，与江户时代安政年间的地震属于相同震源。根据预测，该地区按照1981年修改后的《建筑基准法》中规定的新抗震标准建造的木造建筑16%以上将会倒塌，1962年至1981年的老木造建筑中65%以上将会倒塌，而1961年以前的老朽的木造建筑的倒塌比例将达到84%以上。

据评估，地震如果发生在冬天傍晚，死者将达到1.1万人，负伤者达到约21万人，建筑物倒塌和烧毁达到约85万栋。由于电车和公交车停驶，难以回家的人将达到约650万人。其中东京约390万人，神奈川约11万人，千叶约82万人，埼玉约67万人。在建筑物倒塌后分崩离析、发生火灾的情况下，如果市民在其间行走，有可能遭受二次受害，而路上拥堵的人群很可能导致消防和急救车难以行进。

另一个令人担忧的是东海地震。东海地震是指静冈县近海发生的地震。日本政府的地震调查委员会今年以来更新了日本国内主要地震的发生概率。东海地震与1年前相比，在30年内发生的概率提高了1个百分点，达到88%。

日本政府的地震调查委员会今年1月宣布，东海地震的发生概率已经上升，与东海地震连动的富士川河口断层带也受到关注。在此地区，有东海道新干线和东名（东京至名古屋）高速等日本的交通大干道通过，因此如果交通中断，最大将带来约6万亿日元的经济损失。

 

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