美国企业高层获发巨额花红闹得满城风雨，有议员甚至声言AIG高层应效法日本人的切腹谢罪”文化，但日本企业高层却没有遇上这类的风暴，皆因当地的CEO文化与美国大为不同，经济不景时，许多总裁都主动降薪甚至不收分文报酬。

　　业绩差即道歉消股东怒气

　　在美国车业老板乘坐私人飞机往华府求救，结果自招狠批之际，日航(JAL)总裁西松遥早已改乘巴士上班，与员工齐齐迫巴士。他还自减人工，与员工共同在公司食堂吃午餐，共度时艰；日本芯片商Elpida总裁阪本幸雄，去年也自愿放弃两个月的薪酬；丰田汽车亦取消了今年高层的花红。

　　去年4月以来，已有逾200家日本公司的总裁自我减薪。日本专家解释，日美企业文化差异极大，日本总裁普遍持有“自己是员工的代表”价值观，要与员工荣辱与共；市场艰难时，总裁不能比同龄员工薪水高出一大截。当然，现时大多数日本总裁上班还是会乘坐专车，但总体而言他们不愿炫耀自己的财富。日本企业亦有鞠躬道歉的文化，丰田、索尼、东芝、本田和日立的老板近期都有为公司业绩不佳向股东和民 鞠躬道歉，这也有助避免了类似AIG激起公愤的风波。

　　日企总裁的报酬与美国同辈相比，可说“小巫见大巫”，2006年一项调查就显示，美企总裁的薪酬足是日本的4倍。近年日本屡就应否学习美式企管文化、将薪酬与表现挂 进行辩论，但AIG风波已令日企在企管变革上更为谨慎。