未来的交通什么样？参观日本爱知世博会后，人们会有一定程度的体验，在体验之后不免会有一番遐想。
丰田公司是世界第二大汽车公司，它的经营理念之一就是在交通工具方面引导时代潮流，因此，参观丰田馆收获最大的就是对未来交通的感悟。丰田馆让观众通过人、机器人和交通工具的联欢来感受未来交通。
给人印象最深的是单人乘坐概念车i-unit。它看上去只有一张椅子大小，人坐上去，像坐在坐椅上。低速时，它可直立行驶，实现载人移动的最小尺寸；快速行走时，它可改变行走模式，降低重心，保持操作的稳定性。丰田馆展出的主题是“移动即自由，移动即生命”，i-unit就充分展示出移动自由的特长。由于占空间小，它不仅可缓解道路拥挤的现状，而且可以灵活移动，狭窄的道路也能通行，并且可以在人群中行走。i-unit还可以实现在车流中无缝行走，车上的感知装置，可让前车和后车相互交流，像空中飞行的鸟群一样，再怎么拥挤也不会撞成一团。而且，由于i-unit体积小，重量轻，节约材料和能源，是一种新型的环保车。
在展示未来的交通工具时，丰田公司新开发的机器人“i-foot”登台亮相。“i-foot”身高236厘米，重200公斤，可载重60公斤，行走速度每小时1．35公里，腿部似鸟腿，上身像一个贝壳，人乘坐时，“i-foot”腿部向后弯曲蹲下，人坐上以后，“i-foot”站起来，驮着人到处行走。乘坐者感到好像坐在贝壳里，十分安全。在表演中，“i-foot”步伐稳健，转换方向自如，前进和后退动作连贯。为了实现与以往移动交通工具不同的操作乐趣，乘坐者可通过舱内的操作杆控制行进方向和速度。
速度如此之慢，算什么未来的交通工具呢？其实不然，由于“i-foot”是三维交通工具，可以上下楼梯，能驮人在人群中自由行走，在没有路的地方可踩出一条路来，这是一种真正的代步工具。它不仅适合正常人，对残疾人也大有帮助。只要它今后更加小型化，变得灵巧轻便，提高行走速度，就能满足人们的需要。
丰田公司还准备开发出可扮演司机角色的机器人，这种机器人开车不知疲倦，行车更加安全。丰田公司将机器人命名为“伙伴机器人”，意思是人类将来开车的好帮手。丰田公司的专务董事神尾隆介绍，经常开车送货、以开车为生的人，可用机器人替代；想体验驾车乐趣的人，开累了，也可让机器人替一会儿。
在世博会上，人们还可以体验先进的交通系统，这就是智能多模式系统（IMTS）。它依托最尖端的IT技术，使用压缩天然气为燃料，通过使三辆汽车在电子系统控制下自动排成一列行驶，实现道路自动行驶模式。这里向人们展示了未来的交通系统的雏形：未来的道路将会有一条由电子系统控制的自动行驶线路，人们感到疲劳的时候，或担心聊天走神的时候，把车并入电子系统控制的自动行驶路线，在电子系统的控制下，无需驾驶汽车就可以在保持与前车适当距离的情况下自动行走，司机安然入睡也不会出现交通事故。
爱知世博会有两个会场，一个是长久手会场，一个是濑户会场。连接两个会场的交通工具，除了缆车之外，还有燃料电池混合动力车，它用高压氢气为燃料的燃料电池为动力，驱动马达行驶。这种燃料电池车与汽油车和柴油车不同，不排放二氧化碳和氮氧化合物等有害物质，排出的仅仅是水，它不仅环保，而且能源利用率高，被认为是21世纪的理想交通工具。
凡体验过燃料电池车的人都会对它的性能异口同声地称赞：噪音很小，汽车到人跟前才能听见声音；燃料电池车最高时速可达145公里，高速公路限速每小时100公里，一般道路每小时限速60公里，燃料电池车速度不成问题；一次充氢可行驶350公里，和一般汽车一次加油行驶距离差不多。更重要的是，燃料电池车以氢作为能源，在减少污染的同时，还可以大大降低人类对石油资源的依赖。无论从哪个角度来看，燃料电池车都代表着未来汽车发展的方向。