说起日本的出租车，那可不是普通上班族能享受的东西。日本的出租车可是出了名的贵，由于日本的出租车保有量少，再加上日本高密度的轨道交通网，导致人们出行多会选择电车。这样一来，打车的人少了，使得日本的出租车价格异常昂贵。

在本月，东京都千代田区发生了一起出租车车祸。有细心的网友发现，出租车上「空車」的显示牌变成了「SOS」。

不过，并不只有在发生交通事故的时候，显示牌才会变成「SOS」。那么，出租车上的「SOS」在什么情况下会显示呢？

想必大家应该能够猜出来。没错，出租车上的「SOS」显示牌是在司机遇到生命危险时手动切换的。

通常，在发生交通事故，或者与乘客发生纠纷，再或者遇到有人劫车的情况下，司机都会把出租车上的显示牌切换成「SOS」。一旦司机按下切换「SOS」的按键，出租车会将求救信号反馈给车辆调度中心，车辆调度中心向司机确认情况后再协助报警。

其实，出租车上的「SOS」显示牌也是近几年才出现的。2017年，熊本县的出租车上最早应用了「SOS」显示牌，此后，逐步在全国范围内普及开来。目前，中国国内的出租车也设置了「SOS」功能。

在这里，顺便为大家科普一下日本出租车上常见的显示牌种类。

日本的出租车显示牌常见的种类有：「空車」、「迎車」、「予約」、「賃送」、「貸切」、「支払」、「回送」、「割増」、「救援」、「SOS」。

「空車」（くうしゃ），和中文意思是一样的，用于司机等待乘客时的显示。

「迎車」（げいしゃ），即表示：司机已接单，但此时乘客还没有赶到，司机需要将出租车开到乘客指定的位置。在这个过程中显示「迎車」。其实，这个过程中也可以显示「予約」，只不过，「予約」（よやく）的接客时间稍晚一些，「迎車」多是即时的。

「賃送」（ちんそう），也可以写成「賃走」（ちんそう）。即表示：司机已经接到乘客，正在前往目的地的途中。根据出租车运营公司的不同，有的出租车会将「賃送」表示成「実車」（じっしゃ）。

「貸切」（かしきり），即表示：包车。多用于观光团体和婚丧嫁娶。

「支払」（しはらい），表示：出租车已将乘客送达目的地，乘客正在支付运费。等乘客下车后，显示牌就会切换成「空車」。

「回送」（かいそう），表示：司机停止接客，将空车开回出租车运营公司。「回送」在司机休息时也可以使用。

「割増」（わりまし），表示：晚上22点到第二天早上5点，打车的费用较通常加价，一般都会加价2成。

「救援」（きゅうえん），多用于发生重大事故或自然灾害时，出租车协助运送伤者、救灾物品。