提到日本的汽车文化，你首先会想到什么？暴走族、恐高族？东京漂移？还是楠通春原笔下的《湾岸MIDNIGHT》又或是重野秀一的《头文字D》？相信每个人都有自己的想法，接下来我们到日本去感受那种让人大开眼界，极其浓厚的汽车氛围。

在日本横滨，有一个名为 Daikoku 的停车场，同时它也是一个服务站。 对于日本汽车狂热派来说，它是一个伸展双腿停车休憩，下车吃一口炒面的地方。在这里你可以目睹一些最不拘一格的超级跑车、改装车和赛车，它们就像是车迷们的福利，哪怕是只留下一张照片，也都让人垂涎三尺。

这里的汽车文化多姿多彩，每个人都能找到适合自己的东西。几十年来，它就像是一个露天圆形剧场，来来往往的车辆在这里停下然后离开，仿佛在轮流讲述自己的传奇故事。

抓人眼球的排气管，还有醒目的兰博基尼车标。值得庆幸的是，WLTP排放规（全球统一轻型车排放测试规程），还没有对它”动手“……

瞧瞧这台保时捷，八十年代的改装风，现在看着它，那种迷人的美似乎也不会过时。

在日本，还有什么比拥有一台R34 GT-R更好的事呢？看看这里扎堆的日产 R34 GT-R ，我们走进了JDM的终极国度。

并不是每天你都能看到一台柯尼塞格随便停在一个加油站， 除非你在日本，在那里这种可能性是极高的。

让人热血沸腾众星捧月般的神兽，布加迪Chiron。

狂野，这是日本 Bōsōzoku 暴走族毫不妥协的态度！

一代经典马王：法拉利恩佐！6.0L V12跃马发动机，0-100km/h时间为3.6s，最高时速350km/h。 是的，它仍然惊人的快。

一台经典了半个世纪的蓝旗亚Stratos！！！早在70年代的WRC拉力赛战场上，有一部车快得令人血脉贲张，快得让所有参赛车手一脸懵的蓝旗亚Stratos，1974年至1976年称霸WRC赛事，它成为一台家喻户晓的经典赛车。

日本特有的异国情调：Anija Car，在日本拥有一台诸如法拉利、兰博基尼或者帕加尼的车主，他们的审美总是与众不同，喜欢把车子再来一遍”整容“，改成他们喜欢的模样，有时候也会给车子加上布灵布灵的钻石和灯光，久而久之就形成了“Anija A-Team” 。

Liberty Walk可能是这个星球上最个性的大师，因为它总是在众多异国情调的超级跑车中脱颖而出，当然也有人讨厌那种粗大的铆钉风格，因此Liberty Walk也变得”臭名昭著“，你觉得这个Murci怎么样？

保时捷，在日本改装界数一数二的”大佬“，这里参考匠人风格RWB，拥有一台保时捷是一件多么惬意的事。

法拉利 F40? 或者…

法拉利 F50?

保时捷918Spyder，个人认为这台车最性感的拍摄角度，因为“很黄很暴力”！

没有尾翼？禁止停车！

Tommykaira ZZ 一台扬言要挑战特斯拉的日本电动超跑，你的眼睛不会欺骗你的，这不是保时捷，那这是不是保时捷呢？

嗯……感觉它们停错了地方，停飞机跑道上去啊！

XJR-15是有史以来最酷的捷豹之一，全球范围内只生产了53辆，有着勒芒冠军得主XJR 9赛车的基因，XJR-15还是XJ220？

一台妖娆的NSX，要知道传奇车手迈凯伦塞纳在它的诞生过程中扮演了重要的角色，那时候的本田-迈凯伦车队横扫F1战场，本田除了供应迈凯伦引擎外，在空气动力学、车身减重等方面均从F1赛车身上学习，而塞纳也把赛车发挥到了极致。综合双门跑车Prelude，思域操控的刺激以及F1的经验，本田决定打造出东洋史上第一超级跑车，向世人证明超跑绝非欧洲人的专利……

读到这里的你，很显然是爱车的。领略了日本汽车文化不一样的美，这趟日本之旅到这里也就结束了，当车迷每每提及爱车的那些往事，谁又何尝不是自己心目中的那个藤原拓海呢？