日本之旅：下

如果说头文字D是我对日本汽车文化的启蒙，那么湾岸Midnight就是升华，这部连载了22年的动漫，描述着东京的汽车江湖。

在头文字D里，更崇尚驾驶技术，马力可能并不是那么重要，这部作品更多描绘了屌丝逆袭，一台86战胜JDM列强的故事。

但在湾岸里，你发觉每个人都是文太、手叔、脚叔，技术已经渗透全身上下每一个细胞，开的车动辄六、七百匹，比的是人车信赖、心理素质和精神觉悟。

头D跟湾岸都有不一样的魅力

从这两部作品诞生的地点和面对的群体，也就不难理解他们之间的差别。

头文字D描述的是群马县山路的故事，而群马，在日本人看来就是穷乡僻壤，年轻人开着不太贵的车跑山，也算是燃烧青春的一种表现。

在东京人看来，可能就和我们看贵州山区小伙拿五菱宏光漂移是一个道理。简单来说，这部作品更接地气，让很多人觉得JDM是触手可及。

而湾岸呢？舞台在首都，除了车技好，每个人都是高富帅，在90年代初随便拿个1000万日元去改车也就是家常便饭。

这里没有敌人，他们最大的对手就是自己，和其他人竞速当中并不是为了输赢，而是为了挑战自己的极限。那么这个被描述得神乎其神的故事，有多少是真的呢？

这次去完东京之后我可以告诉你，除了主角啥钱都不用花却有一帮大神免费帮他改车的狗血桥段外，其他都是真的。

要解析这个故事，我们要把它的名字“湾岸Midnight”拆开。

湾岸

湾岸指的是东京首都高速上的湾岸线，是一条横跨港湾的高架桥，其中有一条长达几公里的大直道。

所以成为了很多性能控和改装大神的试车胜地，甚至吸引了不少赛车手，因为在这里你能体会到赛车场都给不了你的速度。

Midnight

Midnight, 指的是午夜，也就是午夜12点后真正的比赛才开始。因为首都高是公共道路，必须要过了12点，进入车手们口中的“灰姑娘时间”后，才适合竞速。

但Midnight 还有另外一个含义，指的是首都高车会Midnight Club, 他们的时速能超过300/h，而其中漫画的Blackbird, 也是以真人真事作为原型。

他们的事迹在90年代被广泛报道，甚至连大猩猩Jeremy Clarkson也前往日本报道，而Rockstar也推出了一系列的Midnight Club游戏。

不过他们能广为人知除了因为快以外，更多是他们无形中维持着湾岸的秩序，就像一个江湖老大一样把不守规矩的人扼杀在萌芽之中，所以当时日本当局也是处于一个睁一只眼闭一只眼的状态。

后来因为一起与暴走族的斗争引发了严重的交通事故，Midnight Club也慢慢退出了历史舞台，而湾岸线规管也收紧，所以慢慢就变成了一个朝圣的地方。

但现在每天晚上，首都高依然是地下飙车的集结地，只是赛道从原来的湾岸线，变成现在的C1和9号线；竞技也从原来的飙极速，变成现在的高速弯之争。极速很少突破300公里，但看着入弯前270km/h 的时速标，我也是抹了一把冷汗。

动漫传奇的延续

和群马的山区相比，很显然首都高是一个更危险，对心理素质和判断力要求更高的地方，因为这里有社会车辆，而且在超过时速200公里的情况下出现任何的失误，都会造成重大事故。

而可幸的是，无论是竞速者还是社会车辆，相对都比较遵守规矩。虽然距离湾岸作品诞生已经过去了近30年，但目前首都高上仍然流传着90年代的传说，依然弥漫着300公里划破空气的味道，可以说动漫是基于现实，而现实也延续了动漫。

是不是听得很热血沸腾？但在这里再次提醒一次，这一切都是发生在日本，在道路上大家切忌模仿，如果很想了解更多关于首都高的故事，建议大家去看《湾岸Midnight》这部作品。

所谓男生看头D，男人看湾岸，据说湾岸Midnight很快就会翻拍中文版电影了，在此我也是十分期待，速度感我们在电影院感受就好了，反正感受完真实的首都高后，我反而对速度产生了更大的敬畏。

其实不跑，也有很多好玩的汽车文化可以感受，大家记得关注即将上线的《Borrowed Gear 日本特辑》