我们从小被教育不能闯红灯，但闯红灯现象却屡禁不止，在马路上经常有行人闯红灯。行人闯红灯会影响机动车的出行，也容易造成交通事故，已经成为了安全出行的一大障碍。不少机动车司机提到行人闯红灯很是愤怒，交管部门也在加大对行人闯红灯的处罚力度，比如抓住一个处罚100元。

就算如此，行人闯红灯的现象依然层出不穷，有人呼吁要从法律上重罚闯红灯的人，比如“行人闯红灯，机动车不用负责任”。而现行的交通法规为了保护弱者，在一定程度上助长了行人的闯红灯行为。

以下是机动车撞上行人时的处理方法：

1.在人行横道线，而且没有证据行人闯红灯，机动车全责，行人无责；

2.行人偏离人行横道线，机动车主责，行人次责；

3.有证据行人闯红灯，行人主责，机动车次责。

也就是说，只要是机动车撞上行人，就需要负责任。很多司机对此不满，认为机动车没有错，根本没必要负次要责任。更有甚者，拿日本举例子，声称在日本无人闯红灯，就是因为闯红灯被撞死是白死。

着实，在日本闯红灯的现象几乎不存在，但“闯红灯被撞死，机动车一点责任”的说法却是不对的。在日本，即使是行人闯红灯，但机动车只要撞上，也是有责任的，以下为具体的处理办法：

1.车绿灯，人绿灯，车全责；

2.车绿灯，人黄灯，车70%责任；

3.车绿灯，人红灯，车30%责任；

4.车红灯，人红灯，车80%责任；

5.车红灯，人黄灯，车90%责任；

6.车红灯，人绿灯，车全责；

可见，在日本，交通法规也在保护弱者，首先为行人的生命安全考虑。那么日本闯红灯的行人为何很少呢？可能是以下这些原因决定的。

1.遵守规则

日本人比较守时，也比较遵守规则，在日本排队时，就很少有人插队，遵守交通规则，事关生命安全，他们更不会随意闯红灯。

2.舆论压力大

在日本，酒驾会遭受整个社会的声讨，尤其在亲朋好友面前抬不起头。行人闯红灯同样是违法交通法规的行为，如果被发现，也会遭受周围的批评。

3.执法严格

在日本，交管部门的处罚极其严格，根本不允许说情。反观国内，就算闯红灯被抓，只要能找到关系，还是能轻松过关。