1分钟知识锦囊是36氪的日更问答新栏目，旨在每天以一分钟为限，快问快答一个重要的商业问题。今天我们解答的是公共服务相关的问题。如果你对近期的商业世界还有什么疑问，欢迎给我们留言，锦囊负责找高手为你解答。

今日锦囊答主：万德乾 零售老板内参

柜子不值钱，管理柜子成本高。

国内城市交通枢纽，包括地铁，出行还是第一要素，甚至是唯一要素。商业化变现和深度服务（贴近乘客出行整体解决需求的服务），并不是国内交通部门的考虑范围。

储物柜的管理成本有三：

1、专人管理及维护、清洁，需要人力成本；

2、安全风险，容易让潜在危险人员，在柜里存放非法物品，爆炸物、毒物、攻击性武器等。对安全的重视，从国内地铁的日常安检力度也可以感受到。

3、人群需求度偏低，或是说人的出行需求，还没有形成明显的行动中存物需要。地铁站毕竟是交通行动中转站，不是目的地，是前往目的地的过程一部分，国人还不认为在快速行动路线中有存货的需要。目前国内的公共存货需求，都是存货地本身有着长时间逗留的需要，比如超市、高铁站、机场。

日本的地铁网络密度大，地铁出行人群的短途频次大，来回固定路线的人群多，当然，日本人服务深度空前强大，除了不触碰身体的服务，任何需要帮忙的细分领域，都有对应的公共服务。整个日本地铁的构成，日本地铁与城铁无缝联网，城市内出行和跨城出行（日本城市之间关系类似北京五环内到密云、房山）非常日常化，地铁站内有庞大的地下商业街。地铁作为出行的坐标地，带给人的日常生活吃喝玩乐的占比在全世界也是第一。储物柜，不过是这一整套服务机制的一小部分。