近日，一则日本“一个人的车站”的微博引爆微博。如@林萍在日本 的微博，转发2万+，点赞1万+。微博内容是：“JR北海道有个车站叫「上白龙站」，因地处偏僻连年亏损，三年前JR计划关掉该车站，但发现还有个女高中生需乘坐它去上学，于是JR保留了这个车站。该站每天只有两班车，即女生的上下学时间。2016年3月26日，女生将毕业，上白龙站也将被关闭。”

网友看完这条微博，是怎么理解和评论的呢？

如几条因点赞多而排前的： @天通苑的人和事: 拿国家的未来当宝贝。尊重人到极致了，这样的国家哪个国人会不爱他！

@deejayz: 太特么有人情味了，北海道大雪中只属于一个人的列车。一个乘客，两个列车员。

@Howen_何文正: 我们从来只有纳税的义务但从来没有享受过权利，呵呵，某裆真他妈吃屎。

@八九不离石先生: 在天朝列车不会晚等你一秒，但列车可以晚到几个小时，就是任性。

@蒋委员长蛋疼: 我以前很愤恨日本还有日本人，现在我已经慢慢的开始接受这个国家和这个国家的人。。

而事实真是个别网友理解的这样吗？不，你想多了！

我们来看看【人民网东京1月8日电 编译：陈建军】

据《朝日新闻》网站报道，北海道的远轻町（旧白龙站），连接旭川和网走两地的JR石北线列车每天都在这里通过。——这是一躺列车运行途中需停靠的诸多站店中的一个站。

早晨7时15分，列车驶入车站。从无人值守的站台上车的只有一名女高中生原田华奈。——7：15分这趟车，在这个小站上车的只有一名女生。

网走到旭川的列车每天有3趟车经停此站，旭川到网走的列车则每天只有1趟车停靠，也就是这趟7：15分的车。——也就是说，这个站，每天有四趟往返列车停靠。

每天父母开车送女生到这车站，如果错过了这趟车，就要开车送到大约6公里远的白龙站，坐9点左右的列车去上学，不过这样就会迟到。

这趟7：15分的列车由2节车厢组成，过了旧白龙站（即女生上车这个站）后，车厢里的乘客已经有十多人，都是远轻高中的学生。——她上车时，车上已经有前面站点上车的其他乘客。也就是说，这趟列车并非专为该女生开设，而是到这个站时只有这个女生上车。

看到这里，大家明白了吧？就是说，这个站上车乘客少，只有女生一人而已。和个别网友理解的什么“专车、专列”不搭界。

那么是不是三年前就准备不停靠这个站，但因为这个女生而继续停靠呢？很遗憾，本人水平有限没查到。但是我想，该站既然不是一条断头线路、孤立线路终端一个站点，而是一条运行线路中的诸多站点中的一个，停靠与否涉及其他列车运行时刻，取消停靠该站影响的恐怕不单单是这一个女生，而是这条线路上运行的其他列车以及其他诸多站点的乘客吧？

随后查到2015年9月23日@人民网日本频道的报道：JR因为赤字等原因，正在重新建立车站的运营体制和路线。——也就是说，2015年9月正在考虑重新确定列车运行图和时刻表。2016年3月要废除8个车站。

结合此报道附图，再参考朝日新闻中文网2015年11月8日的报道，这取消停靠的八个车站，包括根宿线的花咲车站，这个花咲车站，“这5年来，乘客人数平均1天还不到1人，所以才提出了废弃车站的方针。“而石北线的上白泷、白泷、旧白泷、下白泷这4个站，只保留白泷站，其他3个车站取消停靠。”——也就是说，到时候以前在这个站上车的人，只能去6公里外的白龙站坐车了。

另外，该报道还提到，“在上白泷站停靠的列车，只有早上7点多的下行与下午5点多的上行这两趟。”—— @林萍在日本 说的“每天只有两趟车”的是上白龙站，每天确实只有两趟车。而该女生上车地点是旧白龙站，每天有4趟车停靠。

最后，@林萍在日本 说“2016年3月26日，女生将毕业，上白龙站也将被关闭。”——这句话没错，不过，随着2016年3月26日北海道新干线开通，JR将运行新的列车运行图和时刻表，就算女生不毕业，该车站也将和其他7个车站一起废除关闭。