以人为本

在日本，如果道路施工，一定会安排专门人员维持秩序的，也一定会摆上醒目的引路标志。虽然人力成本很高，但是出了事你赔钱的成本更高。所以维修的时候，施工方一定不可能马马虎虎连行人的道路都不给留出来，否则遇到官司吃不了兜着走。

尽管道路施工，可是绕行的线路已经给你“安排”好了。第一眼看上去惊讶，细细想来不正应该如此吗？这是以人为本呀。

出门在外，难免问路。不少人有这样的经历，向日本人问路，就算是问个大致方向，对方会详细地告诉你该怎样走，怎样坐车，等等，如果顺路，他们还愿意给你带路。

有一次我在信号灯前向一个老大妈问路，她虽然不是很清楚，但却坚持和我一起在地图上弄明白之后，再告诉我怎样走。还有一次，我走错路到了一个死胡同，旁边的房主见状，主动给我指明道路。

互谅互让

说到交通，再多说一些。日本的很多路很窄，有的路甚至同时只够一辆车通过，碰巧两车相遇，必定有一个要让路，但是一般都能互谅互让，没因为这个发生什么争执。

不仅如此，两车相互经过的时候，双方还会不住地点头致意。如果是自行车和汽车相遇，自行车一般是优先通过的，你经过的时候，不仅是被让的人，就是让路的人，也是客气地点头致意，——让了路还要点头？

这就是日本人的逻辑，并不是错了才道歉，凡事不管对与错，先礼让三分。国人评价日本人时，说“老是点头哈腰”的，多是带些贬义，没有理由的点头哈腰显得畏缩。日本人道歉是家常便饭。

加油站的人正在向驶离的汽车鞠躬致意。临街的商铺，送客人走都会到马路上给他指挥一下交通，然后再鞠躬致意。一个是防止意外，一个是服务至上的理念。

所以，在日本社会，极少见到在大街上吵架打架的，因为大家总在说对不起，根本不给你吵架的机会。在超市里，你站在到中间挡住我去路了，你说对不起，是因为你刚才挡住我了，我也说对不起，是因为我的通过给你添麻烦了。

道路文明

过去我一直以为治理交通拥堵状况的办法就是拓宽道路，现在看来这并不是根本办法。日本的情况如何呢？坦率的说，就已经修成的道路而言，日本无论是高速公路还是城乡内部道路，条件并不比我们好，可是堵车现象有，但是不是“堵住不动”。

一个是因为由于很多人在工作日选择公共交通，另一个是因为日本人的文明行车。日本人开车一般就专沿着一条道开，很少并道，车和车之间也保持3、4米的距离。

尽管道路窄，但是由于文明行车，加上训练有素，所以即使是上下班高峰时间，只要急救车警车一响，马路上的车能立刻让出一条道，前者呼一下就过去了，不耽误事。

绝大部分的十字路口有信号灯，肯定是按照指示。在没有信号灯的情况下，司机都要停一下，让对方先走被看成是美德，即使周围没有车也会在路口踩一脚刹车，确定无误再通过。

由于没有行人横穿马路，所以没有信号灯和人行道的地方车子都是全速行驶。所以，虽然在有些地方时费了一点时间，平摊下来车速还是很快。

东京街头，等待红绿灯的路人。尽管没有车，还是要遵守交通规则。这是为他人、也是对自己负责。很多人听说过这个事，今天用图说话。

一个快递员在看着对面的红绿灯。尽管他很着急，尽管远近都没有汽车，可是，他仍然只看红绿灯。因为遵守规则，互相礼让，所以总的社会成本大大降低。

思己及人

日本房屋施工，必定是这样密密围起来。主要是从环保和安全角度考虑吧？给路过的行人带来了极大的方便。——想必大家都有路过建筑工地，被吹一头灰的经历吧？（老卡，毕业于南开大学，广岛大学，现居新西兰。海外作家。）