日本新干线列车 1964年，日本新干线列车投入运营，与东京奥运会一道，被称为日本新繁荣的象征。

记者乘坐的列车共12节车厢，所在的6号车厢共20排，每排5人，共100个座位。每排间距较宽，靠背可后倾20度左右，腿伸展未感到困难。中间人行道也比较宽，拉一般的手提箱不会碰到两边的座椅。车厢非常安静，聊天的声音轻细，只有坐在身边的人才能听清。没有叫卖声，工作人员推着零食车慢慢过来。购买零食的整个过程，工作人员和旅客都压低声音，生怕影响了周围的人。人们有的在看书，有的在悄声交流，不急不慢，一切都那么的从容。卫生间小而洁净，列车上设有投币电话，手机信号畅通。坐在车窗边，听不到列车的飞奔呼啸，只有轻微的震动声和飞驰而过的一道道风景。

新干线两旁是一条绿色长廊，也是了解日本社会的一个窗口，沿途有各式各样的停车场，多层停车场、楼顶停车场让人思考空间的利用价值和日益拥挤的大城市。沿途还可看到许多墓地，日本人相信能与逝者灵魂对话。对于长眠于地下的人来说，周围人来人往，也不会寂寞。