从早上5点起床到晚上9点抵达目的地钏路，几乎一整天的时间是在飞机和大巴上度过。手中的相机也几乎一刻未停的记录着眼前所看到的一切，在好奇的同时感悟着这段日本旅程的第一天。

来到日本，不得不提的就是在本土十分盛行的“特产”K-car。K-car在日语中是Kei jidosha，意思就是轻型车。或者说K-car是一种能满足日本政府制定的各种严苛要求的车辆，在此我们不去罗列它的规定参数，我们只给他一个相对感性的评价：除了车内空间，其它一概非常的小。

其实在国内也有所谓的日本K-car，但是它们的职责似乎不在家用，而是充当合法拉货的小面，这样的结果也与它在日本的现状形成了鲜明的对比。而原因在哪呢？是价格还是安全？如果是价格，3万元能买到的小车在中国并不少见，只是相比之下，它们并不具备这样的Boxy方盒车身和尽力所营造出的巨大内部空间；如果是安全，那穿行于大街小巷的小面，哪个不是势单力薄身轻如燕？而且安全不在于车辆的大小，而是交通秩序和驾驶员的行车素质。我想对于K-car这种小型化概念，中国人还没认识到，或者直接说是没有真正尝到甜头。试想有这样一天到来，政府出文：所有0.66升以下排量，最长不过3.4米，最宽不过1.48米的车辆享受购置税全免、车船税全免的优惠，那小型车的夏天就直接来临了。

说完K-car，再说说在日本看见的外国车。以当天在东京的目测结果来看，外国车所占比例很小，但是还是很容易见到。对面经常会有高、中、低档次的欧洲车飞驰而过，其中让我记住却没被拍到的有Mini、500、147和罗罗，拍到的有1系、7系、S级等等，但说实话，没怎么见到美国车，从头至尾就看见了一辆改装版橘黄福克斯，除此之外再也未见到。

所谓入乡随俗，日本的民风、民俗在短短的一天时间里也稍有体会，最大的感受就是日本非常的干净、整洁，一切都显得有条不紊。

日本身处岛国，资源匮乏不说还经常地震，听导游介绍日本几乎每天都会有地震发生，只是强度不大。对当地居民来说，不怕小地震，就怕好长时间都不地震，这样的话就有可能预示着大地震将要到来。但是作为长久居住在这片土地上的，日本人在房屋、桥梁及各种相对设施的设计、建设时就已经考虑得比较周全，不超过8级的地震一般不会造成太大损失。就这一点真的很佩服这个民族生存的信念与勇气。

以后的几天时间里，我还会接着关注日本街头的名车、趣车，另外，改装车和摩托车也会成为我的猎取目标。