我一直认为，全世界的残障人士，幸福感最强的应该是在日本。理由很简单，日本的残障人士可以拄着拐杖、坐着轮椅逛街和坐地铁，各个公共场所和机构都为残障人士设置了便利的专用通道，残障人士几乎可以和普通人一样外出。

一天晚上，我下班回家，在东京大手町的地铁车站里，看到一位坐轮椅的女子进站坐车。看得出，这个20多岁的女子是一直坐在轮椅上生活的，她的腿严重萎缩。看她在轮椅上挂了一只公文包，我想她应该是上班族。

轮椅是电动的，她把轮椅开到地铁进口处的电梯门口。电梯有两排按钮，一排在高处，是给正常人使用的；另一排在低处，是给残障人士使用的。这个女子顺利打开电梯门，把轮椅开进电梯。电梯关门的间隔时间很长，根本不用担心电梯门会夹住人，应该是为了照顾残障人士和老年人而特意设定的。

电梯下到地下一层，那是地铁的自动检票口。在检票口，地铁工作人员看到轮椅，立即走了过来，请这位女士在边上等待。不一会儿，另外两名工作人员出来，推着轮椅经过一个非自动检票口进入站内。进站后，有十几级往下走的台阶，站台工作人员一人一边把轮椅抬了起来，抬到台阶下。

大手町车站内有6条地铁线相连，这位女子要坐的地铁在地下3层。于是，一位车站工作人员推着轮椅，另一位赶紧往前跑。我跟在跑步的那位后面，看看他为何要跑得这么快。到了前方才发现，前往站台的楼梯很长，车站专门为残障人士准备了特殊的下台阶的“电梯”。他得去把这个平时收起来的“电梯”放开。

当轮椅到达这个“电梯”的时候，“电梯”已经准备得差不多了。这位女子坐着轮椅上了“电梯”，慢慢地降到站台上。“电梯”从上面放到站台上需要两分钟，速度很慢。此后，车站工作人员要把坐轮椅的她送上列车。日本的地铁列车有一节车厢设置了轮椅专用位置。车站工作人员把轮椅推到那一节车厢的位置，等待列车进站。

在站台上，乘客自动让出位置，让坐轮椅的残障人士候车。其中一位工作人员手里拿了一块可折叠的垫板。原来，站台的高度与列车车门的高度有一点儿距离，为了防止轮椅出意外，在推轮椅进车厢时，要用这一块垫板垫在车门与站台之间，这样不仅可以使轮椅顺利进入车厢，也可以减少进入车厢时的震动，防止残障人士受伤。

列车开走了，车站的工作人员马上用站台上的特别联络电话，通知这位残障人士将要到达的车站站长：几点几分，在哪一节车厢，有这么一位坐轮椅的残障人士，需要接送。

刚才的一幕，将在那位女子要到达的车站重演。对车站的工作人员来说，每天做这样的事是他们的义务。