日本国土交通省23日透露，将对未来交通量预测进行调整，将原先的“2020年之前交通量持续增加”的预测修正为“今后每年以0.1%左右的速度递减”。未来交通量是反映道路使用需求的指标之一。

日本国土交通省之所以作此调整，原因在于日本少子高龄化导致人口减少速度加快，而且日本的一般用车目的也正在从长距离移动向上下班、购物等短距离移动转变。国土交通省认为用车需求已经开始减少，可能会对今后的道路建设带来影响。

该省继续维持“必要的道路仍然建设”的方针，但是今后在新建高速公路等路线时将考虑实际用路需求以降低建设成本，如积极完善双车道公路而非四车道等。

日本交通量的算法为日本全国汽车总数量乘以行驶距离，单位为“辆公里”。据国土交通省称，2006年交通量约为7,600亿辆公里，今后交通量要么保持这一水平不变，要么以年均0.1%的速度递减。预计2030年日本的交通量与2006年相比将减少约2%。

上次预测是于2002年作出的，当时认为：交通量将继续增加并于2020年达到顶峰(约8,700亿辆公里)，顶峰过后将开始缓慢减少，2030年交通量约为8,600亿辆公里。

但是在日本有关道路特定财源的国会审议上，在野党指出“(这是)基于旧数据作出的过大预测，是导致道路浪费的元凶”。国土交通省于是今年4月开始利用人口和汽油价格等最新数据对交通量进行预测。

由于日本经济衰退等因素所导致谨慎购买新车及用车减少问题较为突出，2007年日本全国汽车保有数量首次出现了下降。