据筑波市政府国际科科长片冈宽介绍,筑波完全是在农田中“平地起”的一座城市,不过科学城选址筑波并非偶然,主要是由于筑波位于关东平原腹地,自然风景优美,建设用地充足,而且靠近东京,最重要的一点是这里很少有地震灾害。

截至1980年,筑波的城市基础设施建设已基本完成,按计划需要转移或新建的国立实验研究机构也已各就各位,如东京教育大学1973年迁到筑波,更名为筑波大学,现在已是日本著名的国立大学。

此后,随着城市中心地区设施的完备,民间企业开始大量进驻,建立了工业园区。随着常磐高速公路的开通,以及筑波-东京电车线路和首都地区中央联络高速公路的建设,筑波的交通更为便捷,促进了城市的飞速发展。

2008年6月,由筑波研究教育机构、民间企业及行政部门组成的“筑波研究学园都市交流协会”就如何解决筑波研究学园都市面临的课题指出,筑波今后的发展目标是“作为国内最大的知识和人才聚集地,实现城市与自然和田园的和谐,建立低碳社会,发挥先导作用,为解决世界和日本面临的课题作出贡献”。

目前,在筑波葛城地区新建的市区,就提出了环境共生型城市的口号,通过建立水循环系统、保护大规模绿地、利用现有地形和池塘建设公园,以及建造新能源住宅等,实现森林与城市和谐共处的新的生活方式。现在筑波市民人均拥有公园面积达10平方米,超过日本人均6平方米的水平。在筑波市政府新的办公大楼不远处就可以看到稻田,真正实现了随处亲近大自然。

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